Udržitelný cestovní ruch pro rozvoj
Rok 2017 byl OSN Rokem udržitelného cestovního ruchu pro rozvoj, #IY2017. Prakticky to byl také rok, kdy Země Changes zahájili činnost, a jako takový byli pozváni, aby se stali autorizovaný partner, protože existujeme, abychom propagovali a podporovali nejlepší udržitelný cestovní ruch pro rozvoj a zvyšovali povědomí o příspěvku cestovního ruchu k udržitelnosti. Ale co to ve skutečnosti znamená?
Co je udržitelnost?
Lidé tomu pojmu obecně rozumí, že jde o schopnost udržet nebo udržet něco v určité míře, úrovni nebo rovnováze, že zvýšení nemá negativní, destabilizující dopad.
Takže když to použijeme na cestovní ruch, znamená to jen, že globální cestovní ruch je třeba omezit na současnou úroveň, nikoli ji zvyšovat, protože více cestovat by mělo negativní dopad na svět?
Ne tak docela. Protože nejde jen o objem (růst, limity či redukce), ale také o dopady.
Jednoduše řečeno, jakákoli úvaha o udržitelnosti – životaschopná, udržitelná rovnováha – se dívá na dopady na tři věci dohromady, nazývané „trojitá spodní čára“.
Tam, kde je „spodním bodem“ komerční organizace pouze její zisk – její hospodářský přínosy – jakákoli udržitelnost se posuzuje s dalšími dvěma faktory, kterými jsou Sociální a Environmentální.
Takže udržitelnost Trojnásobný Sečteno a podtrženo bere v úvahu rovnováhu 3 pilířů: sociální, environmentální a ekonomický:
Co je udržitelný rozvoj?
V roce 1987 vydala Světová komise OSN pro životní prostředí a rozvoj (WCED) Brundtlandovu zprávu, jinak nazývanou „Naše společná budoucnost“, která byla požádána, aby navrhla dlouhodobé environmentální strategie jako „Globální agendu pro změnu“ pro dosažení udržitelného rozvoje do roku 2000 a dále. Definoval udržitelný rozvoj jako
“Rozvoj, který odpovídá potřebám současnosti, aniž by ohrozil schopnost budoucích generací uspokojovat své vlastní potřeby“.
Udržitelný rozvoj tedy může přinést cestovní ruch – ale jak to cestovní ruch dělá?
Udržitelný cestovní ruch
Světová organizace cestovního ruchu Organizace spojených národů (UNWTO) definuje udržitelný cestovní ruch as
"Cestovní ruch, který plně zohledňuje své současné a budoucí ekonomické, sociální a environmentální dopady a řeší potřeby návštěvníků, průmyslu, životního prostředí a hostitelských komunit."
Není však „udržitelný cestovní ruch“ protikladem?
Nevytváříme negativní dopad jen tím, že někam cestujeme, zejména létáním?
Ano i ne. Jakékoli odvětví nebo odvětví může mít negativní dopad a jakékoli odvětví nebo odvětví – včetně cestovního ruchu – může být udržitelnější. Udržitelný cestovní ruch není „druhem“ cestovního ruchu (jako je výletní plavba nebo kempování), ani se nevyskytuje na konkrétních místech (jako je vzdálená džungle nebo poušť), spíše je to étos, podle kterého je organizace řízena a přijímána rozhodnutí.
Takže v (více) udržitelném cestovním ruchu nejsou rozhodnutí přijímána pouze za účelem dosažení konečného zisku, ale na základě trojího základu, který bere v úvahu náklady a přínosy z hlediska životního prostředí, společnosti a ekonomiky a snaží se najít vhodnou rovnováhu mezi těmito třemi dimenzemi. zajistit dlouhodobou udržitelnost.
Cesta tedy skutečně může mít negativní dopad na životní prostředí, ale cesta může mít také pozitivní ekonomický nebo sociální přínos – proto to není jednoznačné a jednoduché.
Tři výhody
Dalo by se namítnout, že zastavení celosvětového cestování by mohlo výrazně snížit uhlíkovou „stopu“ cestovního ruchu a následný dopad na emise skleníkových plynů a člověkem způsobené globální oteplování.
Nicméně doprava není jediná věc, která vytváří uhlíkové emise: ubytování, výlety a další výletní aktivity také. Ale i když to může nepochybně způsobit negativní dopad na životní prostředí, odebrání cestovního ruchu z některých zemí by mohlo doslova přerušit jejich život, kvůli dalším dopadům, které může mít, včetně (mimo jiné):
Hospodářský Dopady: Zahraniční příjmy prostřednictvím exportu, podnikání, pracovních míst a příjmů, meziodvětvových a sektorových vazeb, zadávání veřejných zakázek, hodnoty dodavatelského řetězce, infrastruktury a finančních systémů.
Sociální Dopady: Vzdělávání, zdraví, blahobyt, dostupnost, kultura a kulturní zdroje – jazyk, jídlo, tanec, umění, oblékání, dědictví, budovy, chování – morálka, úcta, zmocnění, rovnost, politika, mezikulturní porozumění, tolerance a mír.
Environmentální Dopady: Přírodní zdroje a kapitál, ekosystémy, krajiny, (od)lesňování, biologická rozmanitost, divoká zvěř, ochrana, ochrana, odpady, voda, energie, budovy, znečištění, atmosféra a změna klimatu.
Cestovní ruch je významným přispěvatelem k HDP a mezinárodní hodnotě země a její kultury. Může se rozšířit daleko do městské a venkovské společnosti v zemi způsobem, který mnoho jiných průmyslových odvětví nebo sektorů nemůže, například těžební průmysl, který se zaměřuje na relativně malou oblast a má dopad na relativně malou oblast, oproti cestovnímu ruchu, který cestuje po celé zemi a často se prodává jako vývoz. .
Hodnota cestovního ruchu v globální ekonomice
Trendy ekonomického dopadu 2019 od World Travel and Tourism Council ukazují, že cestování a cestovní ruch jsou zastoupeny v globální ekonomice v roce 2018:
- 10,41 TP3T celosvětového HDP : US$8,8 bilionu, což je více než v zemědělství, bankovnictví, automobilovém průmyslu a těžebním sektoru.
- $2,8 bilionu přímého globálního HDP příspěvek – větší než v odvětví výroby automobilů.
- 1 z 10 pracovních míst: 319 milionů (123 milionů přímých, zbytek nepřímých a indukovaných): více než 5krát více než těžba a téměř dvakrát více než finanční služby.
- 1 z 5 nových pracovních míst v posledních 5 letech
- Růst o 3,9%: překonává širší ekonomiku (3,2%) po dobu 8 po sobě jdoucích let, nyní je 2. nejrychlejší sektor na světě, za výrobou (4%) a před stavebnictvím (3,4%), maloobchodem (3,3%), zdravotnictvím (+3,1%) ), zemědělství (1,8%), finanční služby (+1,7%) a komunikace (1,7%)
- 6,51 TP3T celkového světového exportu
- 27,21 TP3T celkového globálního exportu služeb
- 71,2% domácí vs 28,8% mezinárodní cestovní ruch utrácet: nejsilnější růst je v rozvojových zemích.
- Cestovní výdaje rozděleny: Volný čas 78.5% vs 21.5% pro podnikání
- Očekává se, že do roku 2029 bude Travel & Tourism přímo tvořit více než 154 milionů pracovních míst, což představuje nárůst o 2,11 TP3T ročně.
Pro divokou turistikuEkonomický dopad turismu WTTC 2019 ukazuje:
- $120,1 miliard / 4,4% příspěvek k HDP pro globální ekonomiku v roce 2018: více než pětinásobek hodnoty nelegálního obchodu s volně žijícími zvířaty.
- Ekonomický příspěvek $343,6 miliardy s přihlédnutím k globálním multiplikačním efektům, což odpovídá HDP Jižní Afriky nebo Hongkongu.
- 21,8 milionu pracovních míst / 6,8% z celkového počtu podporovaných pracovních míst v cestovním ruchu, což odpovídá celkové populaci Srí Lanky.
- Jedna třetina Afriky Příjmy z cestování a cestovního ruchu
Světová turistická organizace OSN také uvedla (2019), že cestování a cestovní ruch v roce 2018 představovaly:
- US$1,7 bilionu mezinárodního exportu, což je nárůst o 41 TP3T v reálných hodnotách oproti předchozímu roku, čímž překonal export zboží (+3%).
- 29% globálního exportu služeb a 7% celkového vývozu zboží a služeb.
- 3. celosvětová exportní kategorie, po chemické výrobě a palivovém průmyslu, ale před potravinářským a automobilovým průmyslem.
Nejméně rozvinuté země
Cestovní ruch může být evidentně důležitý pro kteroukoli zemi a jeho význam může být umocněn v méně rozvinutých zemích.
Pokud by byl globální cestovní ruch omezen (např. z důvodu dopadu uhlíku na globální oteplování), byly by to pravděpodobně země, které jej nejvíce potřebují – nejméně rozvinuté země – kdo by nejvíce trpěl, již nyní trpí chudobou, nedostatkem lidských zdrojů (zdraví, problémy se vzdělávací gramotností) a ekonomická zranitelnost (výroba, export atd.):
- Na rozvojové země připadá více než 45 procent světových turistů a více než 35 procent příjmů z mezinárodního cestovního ruchu. (Konference Organizace spojených národů o obchodu a rozvoji, 2013)
Cestovní ruch je v mnoha nejméně rozvinutých zemích světa (LDC) na prvních 3 odvětvích, ne-li na prvním místě, a rozhodně v oblasti exportního obchodu:
- US$ 21 miliard z 29 milionů mezinárodních turistických příjezdů v roce 2015 pro 48 nejméně rozvinutých zemí
- 7% celkového exportu LDC zboží a služeb, 10% pro nevývozce ropy (UNWTO, 2016)
- 14% roční růst průměr mezinárodních turistických příjezdů LDC ve srovnání s 7% celosvětově (2000–2014)
Mezi hlavní země, jejichž návštěvnický export tvoří drtivou většinu HDP, patří: Aruba (84,5%), Macao (80,6%), Kapverdy (73,2%), Réunion (71,5%), Maledivy (70,9%), Gambie (66,6%) , Bahamy (66.1%), Svatý Tomáš a Princův ostrov (65.6%), Tonga (64.4%), Vanuatu (63.3%) (WTTC, 2019).
Je zřejmé, jak lze cestovní ruch využít jako transformační sílu k dobru v méně rozvinutých a ve všech zemích.
Cíle udržitelného rozvoje (SDGs)
Udržitelný cestovní ruch tak může být použit jako nástroj rozvoje. To bylo uznáno světovými vůdci na konferenci OSN o udržitelném rozvoji v roce 2012 v brazilském Riu (také známé jako „Rio+20“ nebo „Summit Země 2012“), 20 let navazující na Summit Země v Riu 1992 / United Konference národů o životním prostředí a rozvoji (UNCED) a 10. výročí Světového summitu o udržitelném rozvoji (WSSD) v roce 2002 v Johannesburgu.
Na konferenci členské státy uznaly, že „dobře navržený a dobře řízený cestovní ruch“ může přispět ke třem rozměrům udržitelného rozvoje (ekonomický, sociální, environmentální) a rozhodla se zahájit proces vývoje souboru Cíle udržitelného rozvoje (SDGs), skládající se ze 169 cílů zaměřených na globální podporu udržitelného rozvoje, aby navazovaly na rozvojové cíle tisíciletí v kontextu Agendy pro udržitelný rozvoj 2030 pro lidi, planetu, prosperitu, mír a partnerství.
